クライストチャーチトラムガイド

クライストチャーチトラムは17か所で約50分かかります。

クライストチャーチ市を最も実用的かつ楽しい方法で探索するには、クライストチャーチトラムの白熱した馬車に乗り込んで、市の中心部を走るレールを揺らしてください。 クライストチャーチアトラクションが運営するクライストチャーチトラムは、旅行者にガーデンシティの過去、現在、未来を魅力的に紹介します。

経由地のアイコン的な場所である大聖堂ジャンクション、カンタベリー博物館、ニューレージェントストリートなどを通るラトリングヒストリックカーリッジのルートだけでなく、一日中の乗車券は乗客に午前中から夜までの無制限の旅行を提供し、アボン川でのメリークルーズ、空高く運行するクライストチャーゴンドラでの乗車、有名なハッギーパークや途中のボタニカルガーデンを散策することが可能です！

さらに、旅行中には、運転手自身からのシティガイドツアーが提供され、路面電車路線の長い歴史に掘り下げ、2011年の破壊的な地震の影響、そして市の将来の計画についても見て回ることができます。

トラムの停留所:

トラムは大聖堂ジャンクションを出発し、大聖堂広場を経由してアボン川、キャッシュエルストリート、ハイストリートを通ります。 ここから、トラムは大聖堂広場に戻り、ウースターストリート、ロールストンアベニュー、アーマストリート、ニューレージェントストリートを通って、再び大聖堂ジャンクションに戻ります。 トータルで18の停留所があり、フルサーキットの完了には約50分かかります。

体験をさらに引き立たせるために、訪問者は'クライストチャーチトラムウェイレストランディナーツアー'を予約して、贅沢な36席のコロニアルスタイルダイニングトラムでの観光ツアーとディナーを組み合わせることができます。
歴史：1880年から1960年までのクライストチャーチトラムの物語

19世紀末以来、クライストチャーチの中心部をクリスクロスする路面電車は、市議会とカンタベリートラムウェイカンパニーが最初の路線を開業したときから運行され、蒸気機関車が旅を完了するために使用されました。

1910年代末までには、すべてのシステムが徐々に電化されており、クライストチャーチにはサンフランシスコすらもライバルする路面電車がありました。 乗客たちはウースターストリートに乗り込み、ニューブライトン、ノースビーチ、ベイエリアのサムナーまで一直線に乗車し、地元の住民たちは路線沿いに起こる各種郊外地区で、毎朝市内へ通勤しました。

残念ながら、戦後、市の路面電車路線は荒廃し、ディーゼルバスの隆盛により歴史あるワゴンが1960年代まで使用されないままになりました。 1960年代、一群の熱心なレストーラーがクライストチャーチトラムを市に再導入しようとしました。 その結果、トラムウェイ保存協会が誕生し、フェリーミード歴史公園に独立したトラムルートと隣接する展示を作り上げました。
現代への到達

1995年、市議会は再び中心街の交通手段としてトラムを見直し、その結果、ウースターブルバード、大聖堂広場、ハッギーパーク、北部のアーマストリートなどの中心部を通る小さなラインのサーキットが設定されました。

2005年には、このサーキットの焦点は観光客向けになり、トラムウェイ保存協会のコレクションから復元された馬車が2000年代初頭以来、初めてレールに戻されました。 これにより、ガーデンシティを訪れる方々には、見所を観光トラムの窓から目撃するユニークな機会を提供することができました。残念ながら、2011年の地震の影響で、クライストチャーチトラムは再び運行を停止し、歴史的なスタイルで市内を訪れたい旅行者は、再び有色のカーリッジに乗るのを待たなければなりませんでした。

しかし、乗車を再開し、今日、アトラクションは2011年に完全に破壊された都市部を最も詳細に訪れ、盛り上がりのリ:スタートモールの過ぎ去り、ハイストリートを通り、クライストチャーチ聖堂のそばを通過します。

実用的な要素

• 夏季（9月〜3月）は午前9時から午後5時まで、冬季（4月〜8月）は午前10時から午後4時までクライストチャーチトラムが運行されます。
• トラムは15分ごとに運行されます。総距離は17か所で約50分かかります。
• 旅はニューレージェントストリートから始まり、大聖堂ジャンクション、大聖堂広場、キャンタベリー博物館、ハッギーパーク、クランマースクエア、ヴィクトリアスクエアを通過します。
• 大人のチケットは30ドルで、子供（5〜15歳）は無料で乗車できます（2020年2月の価格です。

写真クレジット：Welcome Aboard/1930年代のトラム画像- Transpress NZ